Nissan Leaf — первый по-настоящему массовый электромобиль, продажи которого начались по всему земному шару. Под вполне обычной внешностью (не хватает разве что привычной решетки радиатора) скрывается ниссановская платформа V (которую хэтчбек делит, скажем, с кроссовером Juke) и начинка, разработанная с нуля. Основной агрегат ее — расположенный под капотом электродвигатель, развивающий 80 кВт и 253 Н*м. Питается он от литий-ионной батареи емкостью 24 кВт*ч. При весе в 300 кг и расположении под полом салона она определяет низкий центр тяжести достаточно высокого хэтчбека и, как следствие, неплохую управляемость.
От сети в 220 В батарея полностью заряжается за 5-6 часов. Восстановление емкости на станции (380 В), для этого предназначенной, займет порядка 30 минут. Полностью заряженной новой батареи хватает на 190 км.