NISSAN SERENA - Самый доступный минивэн на японском рынке, который имеет самое внушительное в классе пассажирское и багажное пространство и отличную начинку в максимальной комплектации

Модель комплектуется двигателем с непосредственным впрыском топлива и вариатором Xtronic. Кроме того,автомобиль оснащен системой Idling Stop с эко-мотором, который демонстрирует лучший в классе расход топлива — 6,5 л на 100 км

Toyota Town Ace - это грузопассажирский 5 местный минивэн, который был спроектирован компанией Toyota в сотрудничестве с Daihatsu. 1,5-литровый двигатель располагается под передними сиденьями, а разнесенные по углам колёса и короткий передний свес формируют «коробчатый» силуэт. Стойки кузова имеют довольно небольшой уклон, что обеспечивает удобную посадку и высадку, а также хорошую обзорность. Удобная форма кузова, а также сдвижные двери с обеих сторон вкупе с задней дверью обеспечивают быструю и эффективную погрузку и разгрузку багажа грузоподъемностью до 750 кг. Приятное впечатление производит рациональная высота сидений и порогов. Топовая комплектация «GL» включает в себя окрашенный бампер, комбинированную обивку сидений (со вставками из ткани), электрическую блокировку дверей и электростеклоподъёмники.

NISSAN LEAF — первый по-настоящему массовый электромобиль, продажи которого начались по всему земному шару. Под вполне обычной внешностью (не хватает разве что привычной решетки радиатора) скрывается ниссановская платформа V (которую хэтчбек делит, скажем, с кроссовером Juke) и начинка, разработанная с нуля. Основной агрегат ее — расположенный под капотом электродвигатель, развивающий 80 кВт и 253 Н*м. Питается он от литий-ионной батареи емкостью 24 кВт*ч. При весе в 300 кг и расположении под полом салона она определяет низкий центр тяжести достаточно высокого хэтчбека и, как следствие, неплохую управляемость.

Honda Jade - 6-ти местный гибридный автомобиль оснащен 1,5-литровым ДВС, электромотором и семидиапазонной автоматической трансмиссией. Паспортный расход составляет 4,1 литр на 100 км.

Среди особенностей модели — комфортная посадочная схема 2 + 2 + 2, а также новый комплекс электронных помощников Honda Sensing, включающий в себя систему предотвращения столкновения с пешеходами, систему распознавания разметки, адаптивный круиз-контроль, систему мониторинга «мёртвых» зон и парковочный ассистент.

Toyota Premio имеет внешний вид, в сравнении с Toyota Allion (а это ближайший родственник Premio), более сдержанный и с намёком на люксовость. Первое, что приковывает взгляд, — это самоуверенный передок и воздушный силуэт «в профиль», нельзя не отметить и элегантную хромированную отделку элементов кузова. Интерьер производит впечатление ещё более высокого класса.

Nissan Leaf — первый по-настоящему массовый электромобиль, продажи которого начались по всему земному шару. Под вполне обычной внешностью (не хватает разве что привычной решетки радиатора) скрывается ниссановская платформа V (которую хэтчбек делит, скажем, с кроссовером Juke) и начинка, разработанная с нуля. Основной агрегат ее — расположенный под капотом электродвигатель, развивающий 80 кВт и 253 Н*м. Питается он от литий-ионной батареи емкостью 24 кВт*ч. При весе в 300 кг и расположении под полом салона она определяет низкий центр тяжести достаточно высокого хэтчбека и, как следствие, неплохую управляемость.

Toyota Harrier третьего поколения приобрел довольно агрессивную внешность, стал выглядеть дороже и качественнее внутри. Благородный интерьер сочетает в себе роскошность и простоту одновременно с выраженным намеком на спортивность. 

Toyota Aqua — фактически уменьшенный в габаритах Prius. Агрегатная база — та же гибридная силовая установка THSII, но с более экономичным полуторалитровым двигателем мощностью 74 л. с. В паре с ним работает планетарная коробка передач и электромотор, развивающий 61 л. с. или 45 кВт. Суммарная мощность оценивается в 99 л. с. (74кВт).

Паспортный расход топлива Aqua составляет 2,83 л/100 км

Toyota Aqua — фактически уменьшенный в габаритах Prius. Агрегатная база — та же гибридная силовая установка THSII, но с более экономичным полуторалитровым двигателем мощностью 74 л. с. В паре с ним работает планетарная коробка передач и электромотор, развивающий 61 л. с. или 45 кВт. Суммарная мощность оценивается в 99 л. с. (74кВт).

Паспортный расход топлива Aqua составляет 2,83 л/100 км

33

Nissan Leaf — первый по-настоящему массовый электромобиль, продажи которого начались по всему земному шару. Под вполне обычной внешностью (не хватает разве что привычной решетки радиатора) скрывается ниссановская платформа V (которую хэтчбек делит, скажем, с кроссовером Juke) и начинка, разработанная с нуля. Основной агрегат ее — расположенный под капотом электродвигатель, развивающий 80 кВт и 253 Н*м. Питается он от литий-ионной батареи емкостью 24 кВт*ч. При весе в 300 кг и расположении под полом салона она определяет низкий центр тяжести достаточно высокого хэтчбека и, как следствие, неплохую управляемость.

Toyota Prius третьего поколения в декабре 2011 года ждал рестайлинг. Изменились бампера, фары и задние фонари, диски и внутреннее оснащение. Единственное, что осталось неизменным - это качество гибридов TOYOTA!!

Mitsubishi Minicab i-MiEV не имеют бензинового двигателя. Вместо него — электромотор мощностью 30 кВт, работающий от литий-ионной батареи емкостью 10,5 кВтч или 16 кВтч. Ее заряда хватает на 100 или 150 км. Подзаряжать аккумулятор можно от обычной сети, на что уйдет около 5 часов. Либо от специальных устройств, на которых 80% емкости можно восстановить за 15 минут.В других потребительских качествах обе электромодификации ничем не отличаются от бензиновых. Грузоподъемность такого автомобиля составляет существенные 300 кг., что позволяет его использовать в коммерческих перевозках.